产地在法国！
是在意大利设计，然后由其在法国的车厂生产的
布加迪是意大利的跑车品牌，现隶属于德国大众公司旗下
呵呵，跟这么多国家都由联系哦...
6个回答
布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，年意大利人埃多尔·布加迪（）在德国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。
布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，年停产。年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，重新生产高性能、高质量的运动车及轿车。布加迪总计生产汽车七千余辆。
Bugatti创始人是意大利人。
公司地点在阿尔萨斯。
这个地方在历史上几次战争（普法战争、一战、二战）是普鲁士/德国与法国的拉锯地区，被两国割来割去。但是二战结束后一直是法国领土。
其母公司是Audi，再往上说是大众。德国企业。
所以网上有很多人说Bugatti是意大利企业……那是纯瞎掰（百科这条都写错的）。除了是米兰出生这一条和意大利是沾边的之外，Bugatti的发展基本和意大利没关系。
评定一家企业的唯一标准，并不是看它的创始人以及其母公司，而是看公司法人向哪国纳税，总部在哪国领土（相应的其企业法人也就向哪国贡献GDP），所以布加迪是一家法国汽车公司。这一条喂鸡百科的第一句就是这个——布加迪是一家法国汽车公司。
然而，Veyron所用的技术和零部件，却没有一件是来自法国，布加迪在阿尔萨斯的总部只负责一件事情——总装（连部装都不干LOL），其他所有零件和技术全部来自德国的相关企业，包括大众及其子公司。所以Veyron可以认为是德国车，但是被一个法国爹给领养了。
布加迪威龙由法国车厂负责生产，其品牌源自意大利，隶属于德国大众公司旗下。中国市场登记命名为布加迪威航，即布加迪威龙，世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要25的部位都进行了大规模重新设计。后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得利曼桂冠的命名的新款威航车，正像他所向人们承诺的那样拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。
——布加迪威龙
布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，年生于意大利的米兰
埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就建造了布加迪T1T5车型，并参加了许多赛事。
埃托尔·布加迪在年随全家搬迁至法国ALSACE的，并于年开始和当地的一家汽车公司合作，为其研发生产汽车，直到年，共计生产了T6T9等型号。随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。直到今天，MOLSHEIM依旧作为布加迪总部所在地。在年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。
后来随着世界经济的大萧条以及两次世界大战的对布加迪汽车产生了重大影响。尤其是在在二次世界大战期间，德军占领了法国的布加迪工厂，在年和年，埃托尔·布加迪的长子和父亲先后离世，经营困难的布加迪工厂也被变卖。同时埃托里·布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，从而受到迫害。随后，纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于年也寂然逝去。至此，布加迪共计生产了T1T101等一百个车型。二战结束后，布加迪工厂仍旧维系着惨淡的经营，并主要生产T101型车，直到年彻底停产。在这47年间，布加迪共生产了大约台汽车。布加迪的历史暂告段落。
直到年，身为金融家的汽车经销商Romano
Artioli购买了布加迪品牌，并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利，布加迪重回车坛，并与年推出了EB110作为创始人EB诞辰100周年的纪念。
年，布加迪品牌被大众收购。另一方面，大众也开始着手重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。最终，新工厂被命名为BUGATTI
ATELIER，该工厂于年竣工，年正式开放。现在作为布加迪总部所在地。
你应该是有所误区，，，，布加迪公司是隶属于德国大众集团旗下，，，但是本身的生产工厂却在法国小镇莫尔斯海姆
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